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伤痕我心

比亚迪李云飞回应常压油箱争议：符合法规要求_我的网站

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A |     杭州日报讯 填不完的表格、开不完的会议、迎不完的检查，让许多村干部疲于应付，走村入户、服务群众的时间反而被一再挤压。    

[ 资讯] 6月8日，比亚迪品牌公关部总经理李云飞在社交平台发文称，“中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。让村干部从“文山会海”中解放出来，是基层治理必须答好的考卷。以清单明确边界，把好事项准入关。”
“对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。负担沉重，根源在于权责不清。要全面梳理依法履职和协助办理事项，列明“该干什么、不该干什么”，形成权责清晰的履职清单。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。清单之外事项一律实行准入审批，坚持“权随责走、费随事转”。

B | 厘清权责，是让村干部干该干的事。以精简卸下包袱，告别“指尖形式主义”。要敢于对冗余App和工作群“动刀子”，能合则合、该取消则取消。” “据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。

C | 从“重留痕”转向“重实效”，纠正“打卡式”考核。

D | 推行数据共享，实现“一次采集、多方共享”。萧山区近年来持续推进减负工作，着力把村干部从“指尖”上解脱出来，让他们把双脚踏进泥土里。以下沉回归本业，用实干回应民需。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。”

此外，李云飞再次回应了关于“车圈恒大”的争议，“我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。

E | 我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。减负的目的是让村干部有更多精力办实事。要建立以解决实际问题、群众满意为导向的考核机制，不以材料论英雄，而以口碑作标尺。”（编译/ 岳长兴）

。推动常态化入户走访，变“群众找上门”为“干部送上门”，腾出的时间用来倾听难处、关爱老人、谋划发展。

F | 当村干部从“填表员”“会议员”回归“服务员”，基层治理才能真正做到“民有所呼、我有所应”。厘清权责、治理指尖形式主义、推动干部下沉服务，三者同向发力，才能让村干部真正轻装上阵，把减负释放的时间转化为服务实效，让村干部从“案头”走向“地头”，基层治理才能焕发生机与活力。

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Current article:http://413q.ruandaimingyunsun.sbs/52vh/vyj.html

Published on:21:33:53


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